為可持續(xù)交通提供動(dòng)力

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更輕的動(dòng)力總成系統(tǒng)有助于提高燃油效率

汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)提供了一個(gè)減輕車輛重量和提高燃油效率的機(jī)會(huì)，同時(shí)降低了系統(tǒng)的總成本。

用更輕的塑料代替金屬部件，可以改變動(dòng)力總成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方式。這在一定程度上是可能的，因?yàn)槎虐?trade; Zytel® PLUS 尼龍系列產(chǎn)品具有出色的性能。Zytel® PLUS 產(chǎn)品在高溫、惡劣的化學(xué)環(huán)境中非常耐用，這些環(huán)境存在于過(guò)去僅由金屬制成的引擎蓋下應(yīng)用中。

為創(chuàng)新提供原材料

僅使用金屬材料生產(chǎn)動(dòng)力總成系統(tǒng)組件并不是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行的長(zhǎng)期解決方案。金屬受到其質(zhì)量、制造工藝和物理特性的限制，這些都會(huì)增加重量并限制設(shè)計(jì)靈活性。

除了減輕車輛重量外，與金屬相比，高性能聚合物還為動(dòng)力總成系統(tǒng)提供了更多的設(shè)計(jì)和工具靈活性，還延長(zhǎng)了工具壽命并降低了系統(tǒng)總成本。例如，典型的注塑成型聚合物零件的刀具壽命超過(guò) 100 萬(wàn)個(gè)單位，而壓鑄鋁和鎂零件的模具壽命通常短得多，約為 70,000 至 100,000 個(gè)單位。

做出持久的改變

此外，聚合物的特性可以幫助用戶集成多個(gè)部件和功能，從而實(shí)現(xiàn)更輕、更簡(jiǎn)單、更具成本效益的動(dòng)力總成系統(tǒng)。提高燃油效率的機(jī)會(huì)是顯而易見(jiàn)的——汽車重量?jī)H減輕 50 公斤（110 磅），每公里可減少多達(dá) 5 克二氧化碳，并將燃油經(jīng)濟(jì)性提高多達(dá) 2%。

使零件和流程變得更好

隨著汽車制造商制造更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓等動(dòng)力增壓技術(shù)正被用于提供滿足購(gòu)車消費(fèi)者需求所需的性能。渦輪增壓系統(tǒng)會(huì)引入更高的溫度和壓力，以及更多的廢氣再循環(huán) （EGR），從而導(dǎo)致暴露于更具腐蝕性的化學(xué)品混合物中。

杜邦為渦輪增壓器和排放系統(tǒng)提供多種材料，可以承受這些新條件：除了典型的 Zytel® 產(chǎn)品外，杜邦™ Zytel® PLUS 尼龍和杜邦™ Zytel® HTN92 系列 PPA 樹(shù)脂還為這些要求苛刻的應(yīng)用提供高性能。這些樹(shù)脂基于我們的 SHIELD 技術(shù)，在熱氧化性方面實(shí)現(xiàn)了飛躍，可以支持長(zhǎng)期的熱老化性能。

表現(xiàn)出色的產(chǎn)品組合

Zytel® PLUS 產(chǎn)品組合包括一系列牌號(hào)，在耐熱性和耐化學(xué)性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)尼龍。對(duì)于動(dòng)力總成系統(tǒng)而言，與標(biāo)準(zhǔn)的熱穩(wěn)定尼龍相比，這些特性可以支持將某些發(fā)動(dòng)機(jī)部件的使用壽命延長(zhǎng)一倍的機(jī)會(huì)。這為在塑料材料以前無(wú)法處理的應(yīng)用中替代金屬部件創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

更多選擇和更多使用方式

通過(guò)與原始設(shè)備制造商和供應(yīng)鏈的各個(gè)層面合作，我們的材料科學(xué)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)資源可幫助評(píng)估設(shè)計(jì)、操作條件和制造工藝，從而幫助汽車制造商指定正確等級(jí)的 Zytel® PLUS 或我們的其他材料之一。杜邦與這些動(dòng)力總成系統(tǒng)工程師、設(shè)計(jì)師和制造商合作，幫助預(yù)測(cè)車輛生命周期內(nèi)的預(yù)期部件性能。通過(guò)亞洲、歐洲和美洲的區(qū)域開(kāi)發(fā)中心，我們可以建模、分析并幫助優(yōu)化組件設(shè)計(jì)和性能。杜邦與原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商合作，從概念到商業(yè)發(fā)布和生產(chǎn)。

示例 1：管理熱氣體

為了滿足更高的溫度要求、高 EGR（廢氣再循環(huán)）率和模塊化設(shè)計(jì)方法，渦輪增壓器風(fēng)管系統(tǒng)正在擺脫更重、更昂貴的鋁、不銹鋼和鍍鋅鋼。

如今的解決方案是高溫半芳香族聚酰亞胺 （PPA），例如杜邦™ Zytel®HTN 高性能聚酰胺樹(shù)脂。這些高性能塑料支持風(fēng)管系統(tǒng)中的先進(jìn)設(shè)計(jì)和集成。零件的集成可以消除對(duì)夾具、支架和硅膠套的需求，使組裝更簡(jiǎn)單、更高效。

例如，位于日內(nèi)瓦的杜邦 吹塑技術(shù)中心生產(chǎn) 3D 吸塑吹塑和共擠管材，可以將渦輪增壓器增壓空氣冷卻器與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管相結(jié)合?！盁醾?cè)”風(fēng)管正在開(kāi)發(fā)中，使用我們的耐高溫尼龍HSLX樹(shù)脂，耐溫高達(dá)210°C。

示例 2：減少摩擦

通過(guò)減少摩擦和磨損來(lái)提高動(dòng)力總成效率有助于降低油耗和耐用性。通過(guò)定義一組在高溫下影響磨損的關(guān)鍵材料特性，杜邦科學(xué)家已經(jīng)證明，與現(xiàn)有材料相比，使用 Vespel® SCP 樹(shù)脂等材料可改善 60-70% 的磨損。

例如，在旋轉(zhuǎn)表面之間帶有潤(rùn)滑劑的盤式系統(tǒng)上的板通常用于傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用，例如止推墊圈和密封環(huán)。通過(guò)仔細(xì)優(yōu)化材料選擇和設(shè)計(jì)指南，同時(shí)考慮系統(tǒng)的熱需求，我們已經(jīng)能夠證明測(cè)量的摩擦減少了 45% 到 55%，這對(duì)于幾個(gè)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)組件來(lái)說(shuō)是一個(gè)顯著的收益。

汽車制造商在評(píng)估了 Vespel® SCP 材料在暴露于高濃度煙塵和焦炭顆粒的排放閥應(yīng)用中的性能后，發(fā)現(xiàn) EGR 閥的性能有所提高。這些顆粒會(huì)導(dǎo)致磨損問(wèn)題和驅(qū)動(dòng)速度問(wèn)題，主要是由于摩擦性能隨時(shí)間的變化。


電機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行始于正確的部件

由小型電動(dòng)機(jī)和由杜邦™ Vespel® 零件制成的執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)的汽車系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。



的汽車制造商都依賴采用杜邦專有成型技術(shù)制造的推力塞。Vespel® 推力塞施加恰到好處的摩擦力，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)打開(kāi)和關(guān)閉，并在部分打開(kāi)時(shí)將窗戶保持在原位。

Vespel® 止推塞和止推板有助于提高以下設(shè)備的使用壽命：

小型減速電機(jī)
冷卻風(fēng)扇電機(jī)
用于調(diào)整轉(zhuǎn)向和座椅位置
的齒輪箱 窗戶升降電機(jī)
天窗、天窗和全景天窗電機(jī)
門滑動(dòng)電機(jī)
雨刮器電機(jī)
執(zhí)行器襯套



支持可持續(xù)交通

品

推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)步

杜邦工程師和材料科學(xué)資源正在與 各地的供應(yīng)商和制造商合作，以幫助汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性。

目標(biāo)是制造更省油的汽車、卡車和工業(yè)機(jī)械。我們正在共同努力，使用新材料實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，并開(kāi)發(fā)創(chuàng)新方法，幫助減少對(duì)化石燃料的依賴，減少汽車、卡車和機(jī)械或整體溫室氣體排放，包括所用材料的制造。

推動(dòng)持久的變革

杜邦通過(guò)多種方式與汽車制造商合作。我們支持用高性能彈性體和熱塑性塑料替換較重的金屬和其他塑料部件。杜邦材料適用于多種汽車系統(tǒng)，包括引擎蓋下和動(dòng)力總成應(yīng)用，這些應(yīng)用必須耐高溫和磨蝕性燃料和液體。

我們還擁有最廣泛的聚合物系列之一，這些聚合物使用非食品可再生資源制成，以替代石化基材料。

如何處理一氧化碳2

這是一個(gè)簡(jiǎn)單的概念：更輕的汽車需要更少的燃料，產(chǎn)生更少的一氧化碳2排放。許多汽車制造商已經(jīng)減少了一氧化碳的排放2排放是企業(yè)的首要任務(wù)。此外，一些國(guó)家還為參與排放交易的公司提供激勵(lì)措施。無(wú)論哪種情況，都要找到有助于減少一氧化碳的材料替代品2排放還可以降低成本。

減少摩擦和能量損失

杜邦™ Vespel® 零件和形狀用于減少需要高耐熱性和耐化學(xué)性的苛刻發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成應(yīng)用中的磨損和摩擦。例如，自潤(rùn)滑 Vespel® 襯套可以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的 EGR 閥的整個(gè)生命周期內(nèi)保持一致的性能，有助于實(shí)現(xiàn)新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

創(chuàng)新中心

任何組織或政府都無(wú)法單獨(dú)支持汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此杜邦正在通過(guò) 各地的創(chuàng)新中心與客戶、合作伙伴和政府合作。我們?cè)陧n國(guó)首爾建立了汽車創(chuàng)新中心;印度浦那;日本名古屋;瑞士日內(nèi)瓦;土耳其伊斯坦布爾;和美國(guó)密歇根州的特洛伊。

可持續(xù)性是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

在瞬息萬(wàn)變、競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，杜邦正在與材料制造商、零部件供應(yīng)商和制造商合作進(jìn)行創(chuàng)新，以幫助汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的可持續(xù)性。我們看到了結(jié)果，從更高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)到使用采用可再生材料的飾面的內(nèi)飾。

2011年，福特、菲亞特和豐田在塑料工程師協(xié)會(huì)的“ 創(chuàng)新性的塑料使用”頒獎(jiǎng)典禮上都獲得了獲獎(jiǎng)?wù)摺Ｋ麄兌寂c杜邦工程師合作，并使用了采用可再生來(lái)源杜邦材料的組件。杜邦可以幫助您應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)如何通過(guò)材料選擇提高可持續(xù)性的挑戰(zhàn)，并制造消費(fèi)者、公司和政府現(xiàn)在想要和需要的汽車。